terug naar nieuwsoverzicht
๐๐ ๐๐ฎ๐๐ฒ๐ฟ๐๐๐ผ๐ณ๐๐ฒ๐ฐ๐ต๐ป๐ผ๐น๐ผ๐ด๐ถ๐ฒ ๐๐๐ฟ๐ฎ๐ธ๐ ๐ป๐ฒ๐ ๐ฎ๐น๐ ๐๐ผ๐ป๐ป๐ฒ๐ฝ๐ฎ๐ป๐ฒ๐น๐ฒ๐ป "๐๐ข๐ฅ๐ฆ ๐ช๐ฏ ๐๐ฉ๐ช๐ฏ๐ข"
๐ช๐ฎ๐๐ฒ๐ฟ๐๐๐ผ๐ณ ๐ถ๐ ๐ฒ๐ฒ๐ป ๐ฒ๐ป๐ฒ๐ฟ๐ด๐ถ๐ฒ๐ฑ๐ฟ๐ฎ๐ด๐ฒ๐ฟ die opgewekt kan worden uit duurzame bronnen en ๐ต๐ฒ๐ฒ๐ณ๐ ๐ฒ๐ฒ๐ป ๐ด๐ถ๐ด๐ฎ๐ป๐๐ถ๐๐ฐ๐ต potentieel voor ๐๐ฐ๐ต๐ฎ๐ฎ๐น๐ฏ๐ฎ๐ฎ๐ฟ๐ต๐ฒ๐ถ๐ฑ. Alternatieven zoals ๐ฏ๐ถ๐ผ๐ฏ๐ฟ๐ฎ๐ป๐ฑ๐๐๐ผ๐ณ๐ณ๐ฒ๐ป ๐๐ถ๐ ๐ฟ๐ฒ๐๐๐ฝ๐ฟ๐ผ๐ฑ๐๐ฐ๐๐ฒ๐ป zijn dat niet. Toch is groene waterstof vandaag de dag nog tussen de โฌ10-โฌ20 per kilo in NL, wat het relatief duur maakt in vergelijking met benzine, diesel of biogas.
De "minimale ambitie" van Op weg naar SEB leidt ertoe dat er vaak gekozen wordt ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐ฑ๐ฒ ๐ด๐ผ๐ฒ๐ฑ๐ธ๐ผ๐ผ๐ฝ๐๐๐ฒ ๐ผ๐ฝ๐น๐ผ๐๐๐ถ๐ป๐ด ๐ถ , wat niet altijd waterstof is. Hierdoor dreigt de waterstoftransitie vertraagd te worden ๐ , terwijl juist schaalvergroting en innovatie de prijs omlaag kunnen brengen.
๐๐ฐ๐ฆ๐ต๐ฆ๐ฏ ๐ธ๐ฆ ๐ฅ๐ข๐ข๐ณ๐ฐ๐ฎ ๐ข๐ฏ๐ฅ๐ฆ๐ณ๐ด ๐ฌ๐ช๐ซ๐ฌ๐ฆ๐ฏ ๐ฏ๐ข๐ข๐ณ ๐ฉ๐ฐ๐ฆ ๐ธ๐ฆ ๐ธ๐ข๐ต๐ฆ๐ณ๐ด๐ต๐ฐ๐ง ๐ช๐ฏ ๐ฅ๐ฆ ๐ฎ๐ข๐ณ๐ฌ๐ต ๐ป๐ฆ๐ต๐ต๐ฆ๐ฏ? ๐ญ๐ก
๐ ๐๐ต๐ถ๐ป๐ฎ ๐ฝ๐ฎ๐ธ๐ ๐ต๐ฒ๐ ๐ฎ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐ ๐ฎ๐ฎ๐ป
Bij een recente presentatie van Toyota Motor Europe werd verteld dat waterstof aan de pomp ๐ถ๐ป ๐๐ต๐ถ๐ป๐ฎ ๐ฎ๐น ๐๐ผโ๐ป โฌ๐ฑ ๐ฝ๐ฒ๐ฟ ๐ธ๐ถ๐น๐ผ ๐ธ๐ผ๐๐. Dit lage tarief stimuleert investeringen in waterstofvoertuigen, vooral vrachtwagens. Hierdoor ๐๐ฒ๐ฟ๐๐ป๐ฒ๐น๐น๐ฒ๐ป de ontwikkelingen in ๐ฏ๐ฟ๐ฎ๐ป๐ฑ๐๐๐ผ๐ณ๐ฐ๐ฒ๐น๐๐ฒ๐ฐ๐ต๐ป๐ผ๐น๐ผ๐ด๐ถ๐ฒ, ๐๐ฎ๐๐ฒ๐ฟ๐๐๐ผ๐ณ๐๐ฎ๐ป๐ธ๐๐๐ฎ๐๐ถ๐ผ๐ป๐ ๐ฒ๐ป ๐ถ๐ป๐ณ๐ฟ๐ฎ๐๐๐ฟ๐๐ฐ๐๐๐๐ฟ.
Het idee: ๐ฆ๐ฆ๐ณ๐ด๐ต ๐ฆ๐ฆ๐ฏ ๐ด๐ต๐ฆ๐ณ๐ฌ๐ฆ ๐ท๐ณ๐ข๐ข๐จ ๐ฆ๐ฏ ๐ต๐ฆ๐ค๐ฉ๐ฏ๐ช๐ด๐ค๐ฉ๐ฆ ๐ท๐ฐ๐ฐ๐ณ๐ถ๐ช๐ต๐จ๐ข๐ฏ๐จ ๐ค๐ณ๐ฆรซ๐ณ๐ฆ๐ฏ, ๐ฅ๐ข๐ข๐ณ๐ฏ๐ข ๐ฑ๐ข๐ด ๐ฐ๐ฑ๐ด๐ค๐ฉ๐ข๐ญ๐ฆ๐ฏ ๐ฏ๐ข๐ข๐ณ ๐จ๐ณ๐ฐ๐ฆ๐ฏ๐ฆ ๐ธ๐ข๐ต๐ฆ๐ณ๐ด๐ต๐ฐ๐ง๐ฑ๐ณ๐ฐ๐ฅ๐ถ๐ค๐ต๐ช๐ฆ.
๐ ๐๐๐ฟ๐ผ๐ฝ๐ฎ ๐ฒ๐ป ๐ก๐ฒ๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐น๐ฎ๐ป๐ฑ: ๐ฒ๐ฒ๐ป ๐ฑ๐๐ฟ๐ฒ ๐๐๐ฟ๐ฎ๐๐ฒ๐ด๐ถ๐ฒ?
In Europa ligt de focus volledig op groene waterstof & restjes. Nederland gaat hierin nog een stap verder: ๐ฏ๐ถ๐ท ๐ฎ๐ฎ๐ป๐ฏ๐ฒ๐๐๐ฒ๐ฑ๐ถ๐ป๐ด๐ฒ๐ป ๐๐ผ๐ฟ๐ฑ๐ ๐ด๐ฟ๐ผ๐ฒ๐ป๐ฒ ๐๐ฎ๐๐ฒ๐ฟ๐๐๐ผ๐ณ ๐๐ฒ๐น๐ณ๐ ๐ด๐ฒรซ๐ถ๐๐. Dit klinkt duurzaam, maar het maakt een kWh soms nog erg duur.
Alternatieve brandstoffen, zoals Biogas en HVO, lijken dan goedkoper, maar deze brandstoffen bieden geen langdurige en grootschalige oplossing.
Hierdoor dreigt Europa, ๐ป๐ฒ๐ ๐ฎ๐น๐ ๐ฏ๐ถ๐ท ๐๐ผ๐ป๐ป๐ฒ๐ฝ๐ฎ๐ป๐ฒ๐น๐ฒ๐ป ๐ฒ๐ป ๐ฏ๐ฎ๐๐๐ฒ๐ฟ๐ถ๐ท-๐ฐ๐ฒ๐น๐น๐ฒ๐ป, straks volledig afhankelijk te worden van Chinese componenten en technologie.
โก ๐ง๐ถ๐ท๐ฑ ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐ฑ๐ถ๐๐ฐ๐๐๐๐ถ๐ฒ
Moeten we vasthouden aan groene waterstof? Of moeten we, net als China, sterk substitueren en accepteren dat blauwe en zelfs grijze waterstof een tussenstap kunnen zijn om de markt en technologie op gang te helpen?
De elektrische auto is in Nederland ook enorm gestimuleerd, zonder eis voor groene stroom.
๐๐ป ๐ฏ๐ฒ๐น๐ฎ๐ป๐ด๐ฟ๐ถ๐ท๐ธ๐ฒ๐ฟ ๐ป๐ผ๐ด:
moeten we stoppen met het stimuleren van brandstoffen die op lange termijn niet schaalbaar zijn, zoals HVO en Biogas? โ๏ธ โ
๐ฌ Wat denken jullie? Deel je mening in de reacties!